07 July, 2019

Safe, Clean, Intelligently Connected: Continental Brings IAA Trend Technologies into Production





Chairman of Continental’s Executive Board Dr. Elmar Degenhart: “Environmentally efficient and socially accepted technologies are the key ingredients for a healthy mobility ecosystem”


Production successes for the lighter, fully integrated electric axle drive, autonomous driving systems and 5G connectivity


Technological expertise in the service of society: Vision Zero – the vision of zero-accident driving and CO2-neutral mobility

Hanover, July 7, 2019: In the run-up to the IAA in September 2019 in Frankfurt, technology company Continental will be presenting numerous innovations that reflect the three major trends of the industry summit, all under the tagline of “Mobility is the Heartbeat of Life.”

“Zero accidents, zero emissions and zero stress thanks to smart connectivity and convenience: this is what our pioneering technologies are helping to realize. Technology is our strength and is an area in which Continental has an outstanding level of expertise,” says Dr. Elmar Degenhart, chairman of the Continental Executive Board.

In the past year alone, the company has invested more than €3 billion in research and development for the next generation of mobility. A significant proportion of this amount will go toward technologies for new in-vehicle functions.

“With our investments in research and development, we are significantly shaping the greatest upheaval in the automotive industry since its birth and are doing so from a leading position,” continues Degenhart, adding, “Our alternative drive systems and Continental technologies for automated and autonomous driving, as well as for the connected car, are the key ingredients for a healthy mobility ecosystem. Our aim is to develop new technologies that are both environmentally efficient and socially accepted. In this way, we intend to protect not only the ecological climate, but the economic and social ones as well.”

Impressive technology: first fully integrated electric axle drive goes into production

Millions of vehicles are already on the move today with Continental technology. This year will still see major innovations relating to Continental’s automotive trend topics going into production for the first time.

The technology company has been able to convince vehicle manufacturers in China and Europe of the performance of Continental’s electric axle drive. The module weighs less than 80 kilograms and includes an electric motor, transmission, power electronics, and motor control. Thanks to the integration, numerous cable connections and plugs can be dispensed with. The fully integrated axle drive thus reduces the weight of electric vehicles by around 20 kilograms.

Further production successes with autonomous driving and 5G connectivity

Another production launch this year is a milestone in the development toward autonomous driving. The autonomous EZ10 shuttle bus from the French company EasyMile is the first to use a Continental radar system that has been specially developed for driverless vehicles and is ready for production.

A total of seven radar sensors, each with a range of up to 200 meters, continuously monitor the vehicle environment. With this data, the system adapts its driving strategy, avoids obstructions and therefore prevents dangerous traffic situations on the route ahead at an early stage. Since such autonomous shuttle buses will be mainly used in an urban environment in future, this system protects pedestrians and cyclists in particular.

Furthermore, development of Continental’s first worldwide 5G solution for a vehicle manufacturer is already underway. On this new platform, Continental’s connectivity experts are combining the features of fifth-generation cellular communications with technologies for short-distance radio for direct data exchange between different vehicles and the infrastructure. The vehicles talk to each other faster than ever before, with fewer interruptions. They can warn one other, for example, of accidents behind a bend or traffic jams ahead.

Here, too, Continental is integrating previously separate functions, reducing the vehicle’s weight. This represents an important contribution to the environmental efficiency of vehicles and increased road safety.

In the development phase: language assistants with natural speech in the car

One result of Continental research is intuitively designed operating systems. Simple communication between the driver and the vehicle with the aid of an intelligent voice-activated digital companion and three-dimensional displays increases the acceptance of new vehicle technologies.

Continental is working on an adaptive voice-activated digital companion that reacts to natural speech and is precisely adapted to vehicle conditions. This makes operation easier and drivers do not have to take their eyes off the road. This increases attention to traffic, reduces the risk of accidents, and also lets the driver relax.

Another trend-setting concept is connected windows in the car. These can be specifically darkened, for example to avoid glare caused by a low sun. Furthermore, they reduce the energy required for cooling the vehicle interior and simply enhance occupant privacy.

Smart intersections in the smart city: everyone arrives safely

In pilot cities in North America and Asia, Continental is currently exploring the possibilities presented by greater connectivity between all road users. In this project, ordinary traffic intersections have been transformed into highly intelligent test fields equipped with smart sensor technology.

Traffic lights and streetlights equipped with sensors exchange data with vehicles in the vicinity to protect pedestrians and cyclists in particular. This technology can, for instance, warn a driver of concealed pedestrians or other more vulnerable road users when turning left.

Traffic data from street lamps can ultimately reduce emissions: signal changes at traffic lights can be controlled in such a way as to optimize traffic flow and reduce stationary time at intersections.

Performance, efficiency, driving enjoyment: tailored electric drives for every need

In the run-up to the IAA, Continental is demonstrating its outstanding systems expertise in the field of electric drives by showcasing more exciting innovations.

In addition to the fully integrated high-voltage axle drive for large-scale production, the company has developed a new technology for hybrid vehicles. The 48-volt high-power drive system with 30 kilowatts of output means it is now possible to drive even long distances purely with electric power for the first time.

Previously, this was only possible using high-voltage drive systems – but not with 48-volt technology. Vehicle manufacturers can therefore now offer new, attractively priced hybrid vehicles worldwide.

Greater safety, greater convenience, greater connectivity – for the benefit of all road users

Continental is setting technological milestones not only in the field of electric drives, but also in the development of autonomous driving, a second major trend at this year’s IAA.

This goes hand in hand with the gradual realization of “Vision Zero” – the goal of zero-accident mobility. Powerful in-vehicle sensors form the basis for this technology. Continental is combining new radar and camera sensors with intelligent data processing in the cloud, which supports improved functions for assistance systems.



For example, Continental is introducing a predictive stability control system that warns the driver before a curve in the road if the vehicle is traveling too fast for the current road conditions and automatically brakes, if necessary, to adjust the vehicle’s speed. This too ensures greater safety and convenience.

DPM Reveals AED 31 Billion Real Estate Transactions for H1 2019 in Abu Dhabi



3,712 mortgage transactions worth over AED 18.5 billion reflect the confidence of lenders in the market


Al Reem Island, Al Reef and Yas Island top the list of locations with the most transactions




ABU DHABI, 7th July 2019: The Department of Urban Planning and Municipalities (DPM) has released its first biannual report on real estate transactions in Abu Dhabi for the first half of 2019. The report revealed there were 10.0K real estate transactions in the first half of the year, generating AED 31 billion across Abu Dhabi Emirate.

H.E. Falah Al Ahbabi, Chairman of the DPM, said: “These results demonstrate the buoyant real estate market in Abu Dhabi. These figures support our vision to further community happiness through sustainable urban growth and municipal services. We believe that these figures show investors how well the Abu Dhabi real estate market is performing; the Emirate remains highly competitive in this sector, home to some of the best properties and developments across the Middle East and North Africa region.

His Excellency added: "The release of this first indicators report is a continuation of our open approach aimed at raising transparency and enhancing the ease of doing business in the real estate market. Providing information to investors, real estate developers and landowners will enhance confidence and competitiveness regionally and internationally.”

Sales and Mortgages

The report revealed that the real estate sector has generated a total of 6,374 property transactions valued at more than AED 12.5 billion. The volume of mortgage transactions reflects the confidence of banks in the sector, with 3,712 mortgage transactions worth over AED 18.5 billion.

Traded Areas in Demand

In terms of geographic locations where sales activity was the most dynamic, Al Reem Island topped the list with transactions worth more than AED 4.371 billion, followed by Al Reef area with a value of over AED 1.788 billion of transactions and Yas Island with more than AED 1.597 billion worth of transactions.

That was followed by Al Shamkha City with AED 636 million of transactions, Khalifa City with AED 357 million of transactions and Al Faqa Area with AED 211 million of transactions.

In line with the Emirate’s vision to become one of the best places in the world to do business, invest, work, live, and visit, the Abu Dhabi Government modernized real estate laws in April 2019 to allow foreigner ownership of freehold property in designated investment zones. The change is designed to support and develop the business environment, increasing foreign direct investment and evolving Abu Dhabi’s economy into one that is even more dynamic.



All data provided in the H1 2019 report is drawn directly from DPM’s register of real estate transactions.


دائرة التخطيط العمراني والبلديات تكشف عن إبرام صفقات عقارية بقيمة 31 مليار درهم في أبوظبي بالنصف الأول من 2019


إبرام 3712 صفقة رهن عقارية بقيمة 18.5 مليار درهم يعكس ثقة البنوك بالسوق


جزيرة الريم والريف وجزيرة ياس في صدارة المناطق بحجم الصفقات العقارية

أبوظبي، 7 يوليو 2019: أصدرت دائرة التخطيط العمراني والبلديات تقريرها الخاص بمؤشرات التداولات العقارية التي أُجريت خلال النصف الأول من العام الحالي 2019 في مدينة أبوظبي. ويُشير التقرير إلى أن القيمة الإجمالية للتداولات العقارية قد بلغت 31 مليار درهم إماراتي، وذلك من خلال إجمالي 10.0 ألف صفقة عقارية تمت في إمارة أبوظبي. 

وتعليقاً له على التقرير، ذكر معالي فلاح محمد الأحبابي، رئيس دائرة التخطيط العمراني والبلديات: "تَدل هذه النتائج على النمو المتصاعد والانتعاش المستمر لسوق العقارات في أبوظبي. وتخدم هذه النتائج أهداف الدائرة في إسعاد المجتمع من خلال تعزيز التنمية الحضرية المستدامة، وتوفير خدمات بلدية أكثر جودة تلبي جميع احتياجات المجتمع". 

وأكد معاليه أن هذه النتائج تعكس مستوى إقبال المستثمرين المتزايد، وتوضح للمستثمرين مسار السوق العقاري في العاصمة، وترسخ التنافسية الاستثمارية لأبوظبي في قطاع العقارات، مع احتضانها أفضل العقارات عبر منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.

وأضاف الأحبابي "يعتبر إصدار هذا التقرير استمراراً لنهجنا في تقديم جميع البيانات والإحصائيات اللازمة للفئات المهتمة والفاعلة في هذا القطاع، وتعزيز سهولة ممارسة الأعمال. ومن خلال الشفافية وتوفير المعلومات اللازمة للمستثمرين والمطورين العقاريين وملاك الأراضي، تتزايد ثقة المستثمرين، وترتقي تنافسية الإمارة إقليمياً وعالمياً".

صفقات البيع والرهن العقاري

وفقاً للتقرير، سجل القطاع العقاري ما مجموعه 6,374 صفقة بيع عقار ووحدات عقارية بقيمة حوالي 12.5 مليار درهم، وكذلك 3,712 صفقة رهن عقاري بقيمة 18.5 مليار درهم، ما يعكس ثقة البنوك في القطاع العقاري.

ومن حيث المواقع الجغرافية التي كان نشاط المبيعات فيها أكثر حيوية، تصدرت جزيرة الريم قائمة المعاملات التي بلغ مجموعها حوالي 4.371 مليار درهم، تليها منطقة الريف بـ 1.788 مليار درهم من المعاملات، وجاءت جزيرة ياس في المرتبة الثالثة بـ 1.597 مليار درهم من المعاملات.

أما بالنسبة لمدينة الشامخة فقد جاءت في المرتبة الرابعة بـ 636 مليون درهم من المعاملات، وجاءت مدينة خليفة في المرتبة الخامسة بتحقيقها نحو 357 مليون درهم، فيما احتلت منطقة الفقع المرتبة السادسة بـ 211 مليون درهم من المعاملات.

وتماشياً مع رؤية إمارة أبوظبي لأن تصبح واحدة من أفضل الأماكن بالعالم لممارسة الأعمال، الاستثمار، العمل، المعيشة والزيارة، قامت حكومة أبوظبي بتحديث قانون الملكية العقارية في أبريل 2019، للسماح للأجانب بتملك العقارات في المناطق الاستثمارية. وجاء التغيير لدعم وتطوير بيئة الاستثمار، وزيادة القدرة على استقطاب المزيد من الاستثمارات الأجنبية المباشرة ودفع اقتصاد أبوظبي ليكون أكثر ديناميكية.

يشار إلى أن جميع البيانات الخاصة بالنصف الأول تم الحصول عليها من الصفقات المسجلة لدى دائرة التخطيط العمراني والبلديات.

Schneider Electric's Batam Smart Factory recognized by the World Economic Forum as a Fourth Industrial Revolution Lighthouse




The factory in Batam, Indonesia, is the third Schneider Electric Smart Factory recognized by the World Economic Forum as advanced manufacturing sites

Schneider Electric's Smart Factory Program has launched nine showcase factories around the world, demystifying digital transformation for industry

EcoStruxureTM solutions, the foundation of Schneider Electric's Smart Factories, drive efficiencies in an increasingly competitive environment

July 4, 2019 – Schneider Electric, the leader in digital transformation of energy management and automation, has today had its Smart Factory in Batam, Indonesia, designated as an Advanced 4th Industrial Revolution (4IR) Lighthouse by the World Economic Forum at its 13th Annual Meeting of the New Champions (AMNC). The Batam site is the third of the company’s factories to receive this recognition, joining its Le Vaudreuil site in France and its Wuhan site in China which were designated as Lighthouse and Developing Lighthouse sites respectively in 2018.


Batam Smart Factory paving the way for digital transformation in Asia




The factory in Batam has comprehensively deployed a wide range of Industrial Internet of Things (IIoT) technologies including smart sensors, alarm prediction management, site benchmarking, and augmented reality to create an empowered workforce that has visibility into operations, maintenance, and energy use. With the goal to reduce maintenance costs while increasing overall equipment efficiency, the factory is so far reporting a 44% reduction in machine downtime in one year.




In addition, the factory leverages IT/OT convergence by implementing digital tools like planning and scheduling management that provide an end-to-end view of demand, aligns all partners, and engages all workers, resulting in a 40% improvement in on-time delivery.




It is also a testbed for machine learning, AI, predictive and digital maintenance, and connected machines and processes. With the integration of big data, cloud, and IIoT technologies, the Batam factory is paving the way for organizations in Asia to work towards their own digital transformation to become more energy efficient and sustainable in the long term.

Yin Zheng, China President, and EVP, Schneider Electric, joined a dedicated session at the AMNC to discuss the benefits of the forum’s global Lighthouse network in this era of global cooperation. According to the forum, Schneider Electric’s Batam Smart Factory reflects Schneider Electric’s success in adopting 4IR technologies at scale and the impact the company has achieved to date. Being part of the global Lighthouse network means Schneider Electric will be able to share knowledge and best practices with peers and engage in new forms of collaboration, something it already does with its own Smart Factory Program.




Tailored Sustainable Connected 4.0 supply chain digital transformation




To date, Schneider Electric has launched nine Smart Factories in the US, Mexico, China, France, India, Indonesia, and the Philippines. These factories are core to the company’s Tailored Sustainable Connected 4.0 supply chain digital transformation, where Schneider Electric leverages digitization through its EcoStruxure platform and architecture across its supply chain operations to deliver end-to-end integration and visibility to enhance performance.




“We understand the value of the IIoT and the positive business impact that innovation and digitization can have on our operations – particularly in our global supply chain. As a living example of how our EcoStruxure solutions deliver benefits to our customers, we are gaining those same benefits in our operation and sharing that knowledge,” said Mourad Tamoud, Executive Vice President, Global Supply Chain, Schneider Electric. “Through all of our Smart Factory showcases, we are able to demonstrate this value in real time, show the solutions at work, and share the tangible benefits that we, ourselves, are seeing from our own IIoT investment as we accelerate our Tailored Sustainable Connected 4.0 supply chain digital transformation.”




Schneider Electric was recently ranked 11th in the Gartner Supply Chain Top 25 for 2019 and won the 2019 Industrial Manufacturing Supply Chainnovator Award in Gartner’s 2019 Supply Chainnovator Awards, which “recognizes unconventional, innovative and high-impact supply chain initiatives in the industrial manufacturing sector.”




EcoStruxure, the foundation for success




Schneider Electric’s Smart Factory Program is built on its EcoStruxure platform, which comprises connected products, edge control, and applications, analytics and digital services to help decision-makers and managers digitize operations quickly, cost-effectively, and with fast return on investment.




“Taking the first step towards digital transformation can seem daunting, but our EcoStruxure for Industry architecture and platform makes it easy to get started, digitizing your machines and processes while maximizing returns in this rapidly evolving environment,” said Peter Herweck, Executive Vice President, Industrial Automation, Schneider Electric.




For more information about the EcoStruxure architecture and IIoT-enabled solutions from Schneider Electric, please visit: https://www.schneider-electric.com/en/work/campaign/innovation/overview.jsp.





SODIC celebrates Protocol Signing between Educate-Me and the Ministry of Education




Educate-Me to support in transforming education in Egypt

Cairo, Egypt: 4 July 2019

SODIC celebrated a huge milestone for Educate Me - one of its key corporate citizenship programs - when Educate Me signed a cooperation protocol with the Ministry of Education on Monday to support in transforming education nation-wide. The scope of the protocol entails all public, technical and community schools, targeting students from all educational levels and all school staff and faculty.

The signing ceremony took place at the Ministry of Education and was attended by Dr. Tarek Shawky, Minister of Education, Dr. Reda Hegazy, Head of the Public Education Sector and key public figures from the education field as well as Mohamed Fawzy El Haw, Co-founder of Educate Me and Yasmin Helal, The Founder and CEO of the Foundation.

Commenting on the signing Magued Sherif SODIC’s Managing Director said “by partnering with the ministry Educate Me is effecting impact on a nationwide scale. We couldn’t be more proud of having walked this journey with Educate Me over the past six years and up to this big moment”.


Educate-Me is a non-profit organization that develops education curricula in its community school in Talbeya, offering teacher training to both private and public school educators to scale its impact beyond the boundaries of one slum in Cairo. With the support of SODIC and Alfanar, Educate-Me has provided quality education to over 45,000 beneficiaries annually over the past three years. Alfanar is SODIC’s partner, together they have been working to effect sustainable development in marginalized communities in Egypt since 2009.

سوديك تحتفل بتوقيع برتوكول تعاون بين مؤسسة علمني ووزارة التربية والتعليم لتطوير التعليم في مصر 


القاهرة في 4 يوليو 2019

احتفلت سوديك بإنجاز كبير لمؤسسة علّمني، أحد برامج سوديك الرئيسية في مجال المسئولية الاجتماعية، حيث وقّعت علمنى على بروتوكول تعاون مع وزارة التربية والتعليم بهدف دعم وتطوير التعليم في مصر على المستوى القومي. ويستهدف البروتوكول كافة المدارس العامة والفنية والمجتمعية بما في ذلك الطلاب من بمختلف المراحل التعليمية ومديري ومعلمي المدارس. 


أقيمت مراسم التوقيع بمقر وزارة التربية والتعليم، وبحضور الدكتور/ طارق شوقي-وزير التربية والتعليم والتعليم العالي، والدكتور/ رضا حجازي-رئيس قطاع التعليم العام، بالإضافة لعدد من كبار الشخصيات العاملة في قطاع التعليم، والأستاذ/ محمد فوزي الحو-الشريك المؤسس لبرنامج علّمني، والسيدة/ ياسمين هلال-المُؤسس والرئيس التنفيذي لمؤسسة علّمني. 


وتعليقاً على توقيع هذا البروتوكول، يقول ماجد شريف-العضو المنتدب لشركة سوديك: "إنّ تعاون مؤسسة علّمني مع وزارة التربية والتعليم من خلال هذا البروتوكول يهدف لتوسيع التأثير الايجابي للمؤسسة لنطاق أكبر. ولهذا تفخر سوديك بدعمها لمبادرات وجهود مؤسسة علّمني على مدار السنوات الست الأخيرة حتى توقيع هذا البروتوكول". 


علّمني هي مؤسسة أهلية غير هادفة للربح تعمل على تطوير المناهج التعليمية في المدرسة المجتمعية التابعة لها في منطقة الطالبية، حيث توفر المؤسسة دورات تدريبية للمعلمين في المدارس الحكومية والخاصة لتوسيع نطاق تأثيرها المجتمعي ليستفيد به أكبر عدد ممكن من الطلاب. 


ومن خلال الدعم الذي تتلقاه المؤسسة من كل من سوديك والفنار، تمكنت علّمني من توفير التعليم عالي الجودة لأكثر من 45000 مستفيد كل عام على مدار السنوات الثلاث الأخيرة. أما الفنار فتمثل شريك سوديك في العديد من المبادرات المجتمعية، حيث تسعى سوديك من خلال هذه الشراكة للمساهمة في التنمية المستدامة للمناطق العشوائية والمهمّشة في مصر منذ عام 2009. 



26 June, 2019

Fichte & Co seminar tackles the IMO2020 with the forces of UAE and Singapore





The seminar aligned both the UAE and Singapore with the vision of the International Maritime Organization as the 2020 sulphur cap lurks around the corner


Dubai – United Arab Emirates – 26 of June 2019: Fichte & Co Legal, one of the UAE’s leading law firms, has recently held an informative seminar at the JW Marriott Marquis, Business Bay in Dubai, UAE. The session tackled the IMO (International Maritime Organization) 2020 mandate and its impact on the world’s leading ports, being Singapore, and the UAE’s Fujairah Port, respectively. With the rapidly approaching regulatory change forcing ship-owners to comply one way or the other, the global marine fleet is set to experience great change in the coming six months.




Fichte & Co’s event featured knowledgeable maritime experts and government officials providing industry insights on how Singapore and the UAE can continue to thrive through this impending change. Jasmine Fichte, Legal Founder and Managing Partner of Fichte & Co, commented saying, “The UAE has already established itself as a nation that prioritizes reinforcing a greener footprint and a more sustainable future. The implementation of the UAE 2021 vision, which entails a full pledged sustainable structure for the country’s future, accordingly aligns with the IMO2020 sulphur cap.”




Fichte also stated, “UAE stakeholders dealing with HSFO (high sulphur fuel oil) should seek out a more sustainable plan to secure their position in the industry before the mandate is initiated and the seminar will enable forward-thinking to proactively plan for this. Alternative methods of vessel power generation and more innovation in wider industrial uses of fuel oil are required for the UAE as part of a secured plan for maritime to continue thriving in the both regionally and globally.” The seminar enabled UAE stakeholders and decision makers to receive strategic methods to tackle the IMO2020 mandate to their best benefit.




Global Sulphur Forecast




Addressing the importance of compliance, H.E. Hessa Al Malik, Executive Director of Maritime Transport Sector at the Federal Transport Authority - Land and Maritime (FTA) emphasized, “IMO 2020 will soon be in full effect, with a significant reduction in maximum sulphur content of marine fuel allowed. As a more stringent standard becomes the norm with the sulfur cap shifting from 3.5% to 0. 5% on January 1st 2020, ship-owners and marine vessel operators must be adequately prepared now to avoid any last minute hassles. With less than six months remaining, this timely seminar is a strong reminder, among other initiative done by the UAE, to prepare ship owner to take the necessary measures for the industry now, rather than later.”

.





She further added, “While many may be fretting the mandate, it should be embraced as it will preserve the region’s natural resources, continue meeting a growing demand, and foster a greater environment for all. Once the regulation is activated, ship-owners can either use IMO2020 compliant marine fuel with a maximum sulphur content of 0.5%, use alternative acceptable marine fuels like LNG, or seek alternative methods like installing of scrubbers to remove sulphur dioxide and dirtier particulates from their bunker fuel. Accordingly, The UAE has already started taking considerable measures for IMO 2020, the Port of Fujairah, which is the largest bunkering port in the Middle East, has banned the discharge of waste water with sulphur from engine exhaust gases.”




Commenting on the regional sulphur forecast, Pawan Sahni, Middle East Business Development Manager for DNV GL – Maritime said, “According to a study by Stillwater, alternative marine fuels, like LNG, will constitute for a very small percentage of vessel fuels by 2020. As a result, the IMO2020 mandate will cause a dramatic demand shift for marine fuels used globally and a larger percentage of the shipping industry will switch to compliant 0.5% sulphur fuel. There will also be an increasing global demand for distillate fuels, like diesel and gas oil, as owners may prefer taking that route instead of opting for compliant fuel.”




Is The Global Market Ready?




Though the IMO has done its part to ensure awareness of the imminent sulphur cap, the question of whether ship owners have taken the necessary steps to appropriately prepare for it remains to be seen. K Murali Pany, Managing Partner at Joseph Tan Jude Benny LLP, Singapore, said, “I do not think the maritime industry has adequately prepared for the IMO2020 sulphur cap to kick into force. Many owners or charterers have not fully considered the impact or implications, or have adopted a ‘wait-and-see’ attitude to the regulations. Variables like compliant fuel availability, quality and the cost of such fuel, seem to be factors which the market wants to consider before taking any definitive steps.”

Pany further added, “With the global sulphur cap regulations imposing a definitive set of obligations on ship owners, the Singapore MPA has published guidelines which are quite comprehensive and give ship owners an idea of how Singapore will go about approaching and enforcing these regulations. My advice to all ship owners, regardless of location, is to take necessary steps to prepare. If you have a choice between doing nothing and hoping for the best, or doing something and preparing for the worst, it should always be the latter. By conducting due diligence and putting the appropriate protocols in place, you’ll be prepared for the worst. If the worst doesn’t happen, your processes will still be better than before.”



The seminar was successfully attended by both private and government representatives including Abdulla Al-Mestrih, Acting Head of the International Cooperation Department at the Federal Transport Authority for Maritime and Land (FTA). The speakers shared their insights on how to continue to grow and prosper in the maritime sector in both Singapore and the UAE despite the imminent change of the IMO2020. During his speech, Al-Mestrih elaborated on FTA’s role as it plays an essential part in spreading the necessary awareness about the significance of compliance with international maritime laws. He also emphasized the importance of providing ship owners and engine manufacturers with the significant requirements on how to prepare for the implementation of IMO 2020 regulations by taking all the considerable measures.



بمشاركة ممثلو القطاع البحري من الإمارات وسنغافورة

"فيشت وشركائه" تسلط الضوء على معايير المنظمة البحرية الدولية لعام 2020 

وناقشت الندوة مواءمة القطاع البحري في دولة الإمارات وسنغافورة مع رؤية المنظمة البحرية الدولية لا سيما مع اقتراب موعد تطبيق المعايير الجديدة المتعلقة بنسبة الكبريت في الوقود البحري

دبي، الإمارات العربية المتحدة، 26 يونيو 2019: نظمت شركة "فيشت وشركائه"، إحدى شركات المحاماة والاستشارات القانونية الرائدة في دولة الإمارات العربية المتحدة، مؤخراً ندوة في فندق "جيه دبليو ماريوت ماركي" في منطقة الخليج التجاري بدبي، تناولت معايير المنظمة البحرية الدولية لعام 2020 في ما يتعلق بنسبة الكبريت في الوقود البحري وتداعيات ذلك على اثنين من أكبر موانئ العالم وهما سنغافورة وميناء الفجيرة في دولة الإمارات العربية المتحدة. فمع سرعة اقتراب موعد تطبيق المعايير الجديدة التي تجبر أصحاب السفن على الامتثال لمعايير المنظمة الدولية بطريقة أو بأخرى، من المتوقع أن يشهد الأسطول البحري العالمي تغييرات كبرى خلال الأشهر الستة المقبلة.

في معرض تناولها لأهمية الامتثال لمعايير المنظمة الدولية، أفادت سعادة المهندسة حصة آل مالك، المدير التنفيذي لقطاع النقل البحري لدى الهيئة الاتحادية للمواصلات البرية والبحرية: "سيتم تطبيق معايير المنظمة البحرية الدولية لعام 2020 بشكل كامل قريباً بما يتضمنه ذلك من خفض كبير للحد الأقصى من محتوى الكبريت المسموح به في الوقود البحري، وحيث إن ذلك المعيار الأكثر صرامة سيكون هو القاعدة وستتقلص نسبة الكبريت من 3.5% إلى 0.5% ابتداء من الأول من يناير 2020، يتعين على مالكي ومشغلي السفن أن يكونوا مستعدين تماماً من الآن لتجنب أية مشكلات قد تطرأ في اللحظات الأخيرة. ومع اقتراب الموعد النهائي بعد أقل من ستة أشهر، فإن هذه الندوة تعد اضافة جيدة لسلسلة من الاجراءات التي قامت بها الدولة لتنبيه ملاك السفن بضرورة اتخاذ التدابير اللازمة في أسرع وقت ممكن".

وأضافت آل مالك: "يجب تطبيق المعايير الحديدة لأنها ستحافظ على الموارد الطبيعية في المنطقة وتضمن تلبية الطلب المتزايد وتوفر بيئة أفضل للجميع. وبمجرد البدء في تطبيق المعايير الجديدة، يتعين على مالكي السفن إما استخدام الوقود البحري المتوافق مع معايير المنظمة البحرية الدولية لعام 2020 والذي يتضمن نسبة 0.5% من محتوى الكبريت كحد أقصى؛ أو استخدام أنواع الوقود البحري المقبولة مثل الغاز الطبيعي المسال؛ أو البحث عن طرق بديلة مثل تركيب أجهزة لفصل ثاني أكسيد الكبريت والشوائب في وقود السفن. وفي ظل هذه المعطيات، بدأت دولة الإمارات بالفعل في اتخاذ تدابير مهمة بشأن معايير المنظمة البحرية الدولية لعام 2020، فعلى سبيل المثال، يحظر ميناء الفجيرة، الذي يعد أكبر ميناء تموين في الشرق الأوسط، تصريف المياه العادمة التي تحتوي على الكبريت من غازات عادم المحرك".

وبهذا الصدد، أوضحت جاسمين فيشت، المؤسس والشريك الإداري في شركة "فيشيت وشركائه" المنظمة للحدث: "لقد رسخت الإمارات العربية المتحدة مكانتها كدولة تولي أهمية كبرى للحفاظ على البيئة وتقليل البصمة الكربونية وبناء مستقبل أكثر استدامة، في إطار تنفيذ رؤية الإمارات 2021 التي تتضمن إطاراً مستداماً متكاملاً لمستقبل الدولة، ويتوافق بالتالي مع معايير المنظمة البحرية الدولية 2020 لتقليل نسبة الكبريت في وقود السفن".

وأضافت فيشت: "يجب على المعنيين في دولة الإمارات ممن يتعاملون مع زيت الوقود عالي الكبريت (HSFO) العمل على تطوير خطة أكثر استدامة لتأمين مكانتهم في القطاع قبل دخول المعايير الجديدة حيز التنفيذ، وستساعد الندوة المعنيين ممن يمتلكون رؤية للمستقبل، على التخطيط الاستباقي لذلك. هناك حاجة في دولة الإمارات إلى البحث عن طرق بديلة لتزويد السفن بالطاقة إضافة إلى تطوير المزيد من الابتكارات في استخدامات زيوت الوقود في القطاع البحري، في إطار خطة متكاملة للقطاع لمواصلة ازدهاره على الصعيدين الإقليمي والعالمي". وقد ساعدت الندوة المعنيين وصناع القرار في دولة الإمارات على التعرف إلى الطرق الاستراتيجية للاستفادة من معايير المنظمة البحرية الدولية لعام 2020 لما فيه صالحهم.

مدى جاهزية السوق العالمي للامتثال بالقوانين

وتعقيباً على توقعاته بالنسبة لمسألة الكبريت في المنطقة، قال باوان ساهني، مدير تطوير الأعمال في منطقة الشرق الأوسط في هيئة التصنيف النرويجية (DNV GL): "وفقاً لدراسة أجرتها شركة "ستيلووتر"، ستشكل بدائل الوقود البحري مثل الغاز الطبيعي المسال، نسبة ضيئلة جداً من وقود السفن بحلول عام 2020. ونتيجة لذلك، سوف تتسبب معايير المنظمة البحرية الدولية لعام 2020، في حدوث تحول كبير في الطلب على الوقود البحري على مستوى العالم، وستتحول نسبة أكبر من قطاع الشحن إلى الاعتماد على الوقود المتوافق الذي يتضمن نسبة 0.5% من الكبريت كحد أقصى، كما سيزداد الطلب العالمي على وقود نواتج التقطير مثل الديزل وزيت الغاز، حيث أن أصحاب السفن قد يفضلون اعتماد هذا المنهج بدلاً من الاعتماد على الوقود المتوافق".

على الرغم من أن المنظمة البحرية الدولية قامت بدورها لضمان نشر الوعي حول مواصفات الوقود البحري فيما يتعلق بالحد الأقصى من الكبريت، يبقى السؤال عما إذا كان مالكو السفن قد اتخذوا الخطوات اللازمة للتحضير المناسب لهذه المواصفات مطروحاً. وفي هذا الإطار، قال ك. مورالي باني، الشريك الإداري في شركة جوزيف تان جود بيني في سنغافورة: "لا أعتقد أن القطاع البحري قد استعد بشكل مناسب للبدء في تطبيق معايير المنظمة البحرية الدولية في ما يتعلق بالحد الأقصى من الكبريت، فالعديد من أصحاب ومستأجري السفن لم يضعوا في اعتبارهم تأثيرات أو تداعيات هذه الخطوة بشكل كامل، أو إنهم اعتمدوا موقف "الانتظار والترقب" تجاه المعايير الجديدة. ويبدو أن السوق يدرس العوامل المؤثرة مثل توافر الوقود المتوافق والجودة وتكلفة هذا الوقود، قبل اتخاذ أية خطوات محددة".

وأضاف باني: "مع فرض تطبيق معايير الحد الأقصى للكبريت مجموعة من الالتزامات على مالكي السفن، نشرت هيئة الملاحة البحرية وميناء سنغافورة أدلة إرشادية شاملة تتيح لأصحاب السفن التعرف إلى كيفية تعامل سنغافورة مع هذه اللوائح وتطبيقها. نصيحتي لجميع أصحاب السفن، بغض النظر عن موقعهم، أن يبادروا باتخاذ الخطوات اللازمة للتحضير. إن كان لديك خيارين؛ الأول ألا تفعل شيئاً وتنتظر الأفضل، والثاني أن تفعل شيئاً لتكون مستعداً للأسوأ، عليك تفضيل الخيار الثاني دائماً، فمن خلال اتخاذ التدابير اللازمة ووضع البروتوكولات المناسبة، ستكون مستعداً للأسوأ. وإذا لم يحدث الأسوأ، فإن عملياتك ستكون أفضل عما قبل".

وقد شارك في الندوة بنجاح الهيئة الاتحادية للمواصلات البرية والبحرية التي مثلها عبد الله المستريح، رئيس قسم التعاون الدولي بالإنابة لدى الهيئة بالإضافة إلى خبراء بحريون الذين قدموا رؤاهم حول كيفية مواصلة النمو والازدهار في القطاع البحري في كل من سنغافورة ودولة الإمارات بالرغم من هذا التغيير الوشيك.

وأوضح المستريح خلال كلمته أن الهيئة الاتحادية للمواصلات البرية والبحرية تلعب دوراً بارزاً في نشر الوعي اللازم في القطاع البحري حول أهمية الامتثال للقوانين البحرية الدولية وتعريف ملاك السفن ومصنّعي المحركات بمتطلبات الاستعداد لتطبيق معايير المنظمة البحرية الدولية لعام 2020 وضرورة أخذ المعايير اللازمة في هذا الصدد.

=