Huracán rear-wheel drive with rear-wheel steering, next generation evolution in aerodynamic design and engineering
Naturally-aspirated V10 5.2 l engine producing 640 CV and 565 Nm torque at 6,500 rpm
New brake cooling system and revised exhaust for enhanced engine sound
Extensive color and trim options together with Ad Personam program
Dubai, UAE, 12 April 2022 – Automobili Lamborghini presents the Huracán Tecnica: the next-generation rear-wheel drive V10, developed for pilots seeking driving fun and lifestyle perfection on both road and track. The Tecnica’s moniker embodies the advanced evolution of the Huracan’s technical prowess and, instantly distinguishable, is as much a Huracán innovation externally as it is under the hood, with its new looks accenting improved aerodynamics for heightened performance, stability and ease of use, particularly on a circuit.
Taking its engine from the Huracán STO, with an increase of 30 CV over the Huracán EVO rear-wheel drive (RWD), the powertrain delivers 565 Nm of torque at maximum 6,500 rpm and improved acceleration of 0-100 km/h in 3.2 seconds. The lightweight Tecnica’s recalibrated LDVI system and distinctly tuned driving modes with specific suspension set-up, rear-wheel direct steering, and innovative brake cooling improvements allow the driver to experience the perfect Huracán for every occasion: the Huracán Tecnica exploits its talents to deliver the best of both worlds - a poignantly versatile super sports for road and track.
“The Huracán Tecnica condenses Lamborghini’s design and engineering expertise to create the perfect fun-to-drive Huracán, as compelling when driving to the race circuit as it is on the track itself,” says Automobili Lamborghini Chairman and CEO Stephan Winkelmann. “The Tecnica ensures that the pilot enjoys the strongest connection to the car and asphalt, with the car’s potential always at his fingertips for ease of use in every driving mode and environment: in an era of virtual experiences, it pays homage to technical purity and physical sensation. The Tecnica completes the Huracán line-up, sitting perfectly between the RWD and the track-focused STO, flawlessly presenting technology, performance and the Huracán’s V10 aspirated engine in a dramatically evolved design.”
The Huracán Tecnica takes the 5.2 l powerplant outputting the same 640 CV power as its STO stablemate, producing 565 Nm of torque at 6,500 rpm for exhilarating yet comfortable everyday driving with highly responsive maximum power and torque when demanded.
Extraordinary performance comes with new brake cooling management, inspired by track-based Lamborghini experience, delivering consistently better braking performance on both road and track. The Tecnica’s carbon ceramic brakes adopt specifically designed cooling deflectors and calliper ducts, directing the airflow into the discs to maximise heat dissipation and reduce brake fluid temperatures and brake pedal elongation: the reduction in disc temperatures also supports brake pad consumption.
Aerodynamic inspired design
The Huracán Tecnica sports a significant and sophisticated design revision, impressing its dual personality of an iconic super sports lifestyle and track-oriented car from every angle. Aerodynamic efficiency and lightweight engineering energize every element while retaining a distinct elegance, with the Tecnica clearly distinguishable from its Huracán stablemates.
A revised design lends the Tecnica a stronger, predatory stance: a powerful, inward-facing front with muscular shoulders meets a lightweight, fully carbon fiber hood. A new bumper featuring the Terzo Millennio’s black Ypsilon design, incorporates an air curtain for the first time in a Huracán. A new front splitter, with lower, open slats directing air through the wheels, contributes to improved downforce and cooling. Black at the base of the windscreen increases the lightweight impression.
Created for the driver
The versatility of the Huracán Tecnica continues in its interior as well as in the extensive customization options available: the Huracán Tecnica delivers what the driver wants, in the way it looks, in its dynamic set-up and driver feed-back, in its connectivity but most importantly in its capabilities on both road and track.
Beyond the Tecnica’s exclusive options, Lamborghini’s Ad Personam department offers the potential for clients to customize their Huracán Tecnica with virtually unlimited color and trim possibilities.
’أوتوموبيلي لامبورغيني‘ تقدّم ’هوراكان تكنيكا‘:
تم تصميمها وهندستها مع أفضل المزايا في العالم
’هوراكان‘ بنظام دفع بالعجلات الخلفية مع توجيه بالعجلات الخلفية، وتطوُّر من الجيل القادم في مجال التصميم والهندسة الإيروديناميكية
محرّك V10 بسفط طبيعي سعة 5.2 ليتر يولّد قوّة 640 حصاناً وعزم 565 نيوتن-متر عند 6,500 دورة بالدقيقة
نظام جديد لتبريد المكابح ونظام عادم معدَّل لتعزيز نغمة المحرّك
خيارات واسعة من الألوان والتجهيزات بالإضافة لبرنامج Ad Personam التخصيصي
دبي، إ.ع.م.، 12 أبريل 2022 – تقدّم ’أوتوموبيلي لامبورغيني‘ (Automobili Lamborghini) سيارتها الجديدة ’هوراكان تكنيكا‘ (Huracán Tecnica) التي تشكّل الجيل المقبل من سيارة الدفع بالعجلات الخلفية وذات محرّك V10 والتي جرى تطويرها للسائقين الراغبين الاستمتاع بالقيادة الشيّقة وإتمام أسلوب حياتهم المتميّز، أكان على الطرقات العادية أم حلبات السباق. ويجسّد اسم ’تكنيكا‘ تطوّر القوّة التقنية لسيارة ’هوراكان‘، بينما يميّزها عن غيرها بشكل فوري. وبقدر ما هي مبتكَرة من الخارج، كذلك هو الأمر فيما يتعلّق بنظام توليد الحركة، وبالتالي، فإنها تتألّق عبر شكل جديد يعزّز المزايا الإيروديناميكية للارتقاء بالأداء والثبات لمستويات أعلى، وتحسين سهولة الاستخدام بالأخص على الحلبات.
وتستمد السيارة الجديدة محرّكها من طراز ’هوراكان STO‘ (Huracán STO) مع طاقة 30 حصاناً أكثر من سيارة ’هوراكان EVO‘ (Huracán EVO) ذات الدفع بالعجلات الخلفية (RWD)، وبذلك يولّد المحرّك عزماً مقداره 565 نيوتن-متر عند حد أقصى لدوران المحرّك يبلغ 6,500 دورة بالدقيقة، مع تحسين التسارع بين صفر و100 كلم/س ليصل إلى 3.2 ثانية. من جهتها، تسمح مجموعة من المزايا الأخرى للسائق بتجربة سيارة ’هوراكان‘ الأفضل لكل مناسَبة، ومنها نظام LDVI خفيف الوزن الذي أعيدت معايرته، ووضعيات القيادة المعدَّلة بشكل مميّز مع ضبط محدَّد للتعليق، والتوجيه المباشر بالعجلات الخلفية، والتحسينات المبتكَرة لنظام تبريد المكابح. بناءً عليه، فإن ’هوراكان تكنيكا‘ ترتكز على كل مهاراتها لتوفير الأفضل من عالمَين – إنها سيارة رياضية فائقة مفعَمة بالعواطف للطرقات العادية وحلبات السباقات.
حول هذا، قال ستيفان وينكلمان، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة ’أوتوموبيلي لامبورغيني‘: "تجمع ’هوراكان تكنيكا‘ بشكل مكثَّف خبرات ’لامبورغيني‘ التصميمية والهندسية لابتكار لسيارة ’هوراكان‘ المثالية للقيادة الممتعة، وهي أخّاذة أثناء قيادتها باتجاه حلبة السباق بقدر ما هي عند قيادتها على الحلبة نفسها. وبالتالي، فإن ’تكنيكا‘ تضمن استمتاع السائق بأقوى اتصال بين السيارة والإسفلت، مع توافر قدرات السيارة بالكامل بين يديه لتسهيل عملية الاستخدام في كل وضعية قيادة وبيئة مهما اختلفت: وفي عصر التجارب الافتراضية، فإنها تحتفي بالنقاء التقني والمشاعر الحسّية."
وأضاف: "تكمِّل ’تكنيكا‘ مجموعة ’هوراكان‘، وهي تحتل موقعاً بارزاً بين طراز الدفع بالعجلات الخلفية (RWD) وطراز STO المتمحور حول الحلبات، وتوفر بطريقة سلسة جداً التقنيات والأداء ومحرّك V10 بالسفط الطبيعي لسيارة ’هواراكان‘ ضمن تصميم متطوّر بشكل دراماتيكي."
يتم تجهيز ’هوراكان تكنيكا‘ بنظام توليد حركة سعة 5.2 ليتر يولّد الطاقة ذاتها والبالغة 640 حصاناً مثل طراز STO، وعزماً مقداره 565 نيوتن-متر عند 6,500 دورة بالدقيقة للمحرّك، وذلك لتمكين عيش تجربة قيادة يومية مشوِّقة وفي الوقت ذاته مريحة. ويتناغم هذا مع مستويات قصوى وعالية الاستجابة من القوّة والعزم عند الحاجة.
يترافق الأداء الاستثنائي مع ميّزة الإدارة الجديدة لتبريد المكابح والمستوحاة من تجربة ’لامبورغيني‘ المرتكِزة على الحلبات، بحيث توفر أداء كبح أفضل بشكل مستمر على الطرق العادية والحلبات. وتتبنّى مكابح ’تكنيكا‘ المصنوعة من كربون السيراميك عاكسات تبريد وقنوات للملاقط ذات تصميم خاص، مما يوجّه الدفق الهوائي إلى الأقراص لتعزيز التخلّص من الحرارة الزائدة للحد الأقصى، وتخفيض حرارة سائل المكابح وتمدُّد دوّاسة المكابح: كما إن التخفيض بحرارة الأقراص يدعم أيضاً تقليل استهلاك لبادات المكابح.
تصميم مستوحى من المزايا الإيروديناميكية
تتميّز ’هوراكان تكنيكا‘ بتصميم رياضي متطوّر ومحدَّث بشكل كبير، مما يعزّز شخصيتها المزدوجة كسيارة رياضية فائقة أيقونية تتلاءم مع نمط الحياة، وسيارة متمحورة حول الحلبات من كل زاوية. وتدعم الكفاءة الإيروديناميكية والهندسة خفيفة الوزن كل عنصر فيها، بينما تحتفظ بأناقتها الخاصّة، وبالتالي فإن ’تكنيكا‘ تتميّز بوضوح عن شقيقاتها ضمن عائلة ’هوراكان‘.
ومن شأن التصميم المعدَّل أن يمنح ’تكنيكا‘ وقفة هجومية أقوى: فهي تتمتّع بمقدِّمة قوية مائلة للداخل مع أكتاف عريضة تتوافق مع الوزن الخفيف وغطاء المحرّك المصنوع بالكامل من ألياف الكربون. وهناك أيضاً مصدّ جديد متألّق بتصميم Ypsilon الأسود بنمط Terzo Millennio، ويتضمّن ستارة هوائية للمرّة الأولى في سيارة ’هوراكان‘. كما هنالك فاصلة هوائية جديدة مع فتحات واسعة بموضع سفلي أكثر، وهي توجِّه الهواء عبر العجلات وتساهم في تحسين القوّة السفلية الضاغطة وفي عملية التبريد. أما اللون الأسود في قاعدة الزجاج الأمامي فتعزّز الانطباع حول الوزن الخفيف.
تم ابتكارها للسائق
تنطبق ميّزة المرونة لسيارة ’هوراكان تكنيكا‘ على الداخل أيضاً، بالإضافة إلى خيارات التخصيص المتوافرة والواسعة جداً: وبالتالي فإن ’هوراكان تكنيكا‘ تقدّم ما يريده السائق، في المظهر الذي تتمتّع به، في كيفية ضبطها الديناميكي، وفي التغذية الارتجاعية للسائق، كما في وسائل اتصالها أيضاً، لكن بشكل أهم في قدراتها العالية على الطرقات والحلبات.
وعلاوة على خيارات التخصيص الحصرية لسيارة ’تكنيكا‘، يقدّم قسم Ad Personam الفرصة للعملاء كي يقوموا بتخصيص سياراتهم ’هوراكان تكنيكا‘ أكثر عبر باقة غير محدودة افتراضياً من الألوان وخيارات التجهيزات.
