Tuesday, 3 April 2018

Continental presents two new tyre technology concepts for greater safety and comfort







ContiSense: Uses tyre sensors to measure tread depth and temperature for alerting drivers to tyre damage, transmitting data via electrically conductive rubber


ContiAdapt: Adjusts tyre pressure and rim width to adapt contact patch to road conditions




Middle East, 29 March 2018. Continental is introducing two new tire concepts designed to provide a safe and comfortable driving experience in the future. The two technologies, ContiSense and ContiAdapt, are designed to continuously monitor a tyre’s condition and offer situation-matched adaptation of tyre performance characteristics to prevailing road conditions.

ContiSense is based on the development of electronic conductive rubber compounds that enable electric signals to be sent from a sensor in the tyre to a receiver in the car. Continuously monitoring both tread depth and temperature, the rubber-based sensors indicate if the measured value is above or below the predefined limit and triggers the system to immediately alert the driver. If anything penetrates the tread, a circuit in the tyre is closed, triggering an immediate warning for the driver before the tyre pressure starts to drop.




In the future, the ContiSense system will feature additional sensors that can also be utilised individually, thus information about the road surface, such as its temperature or the terrain can be sensed by the tyre and passed on to the driver. The data will be transmitted directly to the vehicle or to a smartphone via bluetooth.




ContiAdapt combines micro-compressors integrated into the wheel to adjust the tyre pressure with a variable-width rim. The system can thus modify the size of the contact patch, which is a decisive factor under different road conditions for both safety and comfort. ContiAdapt allows perfect adaption to four different conditions: wet, uneven surface, slippery and normal conditions. For example, a smaller contact patch combined with high tyre pressure makes for low rolling resistance, generating energy-efficient driving on smooth, dry roads. By contrast, the combination of a larger contact patch with lower tire pressure delivers ideal grip on slippery roads. The system also permits very low tyre pressures of below one bar (14.5psi) to be set, which help ease driving on sandy offroad tracks and while dune bashing.




Continental has also joined both the ContiSense and ContiAdapt technologies in one concept tyre that enables the benefits of both systems to be fully leveraged.




Presented in the Middle East in December 2017, the ContiAdapt tyre concept took centerstage at Continental’s Contivention event that was held in Dubai and saw the launch of the Generation 6 – the company’s first tyre range developed specifically for the Middle East. José Luis de La Fuente, Continental Middle East's managing director, said, “It was great to see the high interest in the new tyre concept from our partners and key media in the region and we don’t see a long period of time for when such concepts become reality. We have always been committed to presenting new automotive technologies that provide our customers with a safer and more enhanced driving experience.”

Continental considers both these tyre technology concepts to be promising solutions for mobility of the future, as tyres are adapted to meet the needs of automated driving and EV systems. Low rolling resistance, for example, makes it possible for electric cars to cover greater distances on a single charge. At the same time, the tires can be adapted to suit the driver’s personal preferences or in response to sudden changes in the weather.




These new tyre concepts form the next steps in the future-oriented development of the REDI sensor, which was first launched by Continental in 2014 and instrumental in establishing smart communication between vehicles and tyres. The new tyre technology concepts follow on from the two established mobility technologies ContiSeal, for the automatic sealing of punctures, and ContiSilent, for an audible reduction in tyre/road noise. Bringing over a century of experience in tyre technology and in-house expertise in the fields of vehicle electronics and automotive IT, Continental is systematically aligning its products with the future requirements of autonomous driving and electric mobility.




’كونتيننتال‘ تقدّم مفهومين جديدين لتقنية الإطارات لمزيد من السلامة والراحة





تقنية ContiSense: تستخدم أجهزة الاستشعار الخاصّة بالإطارات لقياس عمق سطح الإطار والحرارة بهدف تنبيه السائقين حول تلف الإطارات، ويتم نقل البيانات عبر المطّاط الموصول كهربائياً


تقنية ContiAdapt: تعمل على تعديل مستوى ضغط الإطار وعرض الجنط والاطار لتكييف المداس مع ظروف الطريق المختلفة 





الشرق الأوسط، 29 مارس 2018 – كشفت ’كونتيننتال‘ (Continental)، الشركة الألمانية الرائدة في قطاع الإطارات والصناعات المغذّية للسيارات، النقاب عن نموذجين جديدين للإطارات تم تصميمهما لتوفير تجربة قيادة آمنة ومريحة في المستقبل. وقد جرى تطوير التقنيتين الجديدتين ContiSense وContiAdapt لتنفيذ عملية المراقبة المستمرّة لحالة الإطار والعمل على تكييف الإطار من ناحية خصائص الأداء وفقاً للظروف السائدة.




ترتكز تقنية ContiSense على تطوير مكوّنات المطّاط الموصِل إلكترونياً مما يمكّن إرسال الإشارات الكهربائية من جهاز استشعار في الإطار إلى النظام المتلقّي في السيارة. وتقوم أجهزة الاستشعار المرتكزة على المطّاط بمراقبة عمق سطح الإطار وحرارته في الوقت ذاته، بحيث توضح القيم التي يتم قياسها إن كانت أكبر أو أقل من الحد المعرَّف مسبقاً ليتم تحفيز النظام على تنبيه السائق فوراً. وفي حال اختراق أي شيء لسطح الإطار، يتم إغلاق دائرة كهربائية في الإطار مما يطلق تحذيراً فورياً للسائق قبل أن يبدأ ضغط هواء الإطار بالهبوط.




وفي المستقبل، سوف يشتمل نظام ContiSense على أجهزة استشعار إضافية للاستفادة منها بشكل منفرد، بحيث يمكن أن يقوم الإطار باستشعار مجموعة عوامل مثل سطح الطريق وحرارته والتضاريس وإرسال المعلومات إلى السائق. ويتم نقل البيانات مباشرة إلى المركبة أو إلى هاتف ذكي عبر تقنية البلوتوث.




من جهتها، تحتوى تقنية ContiAdapt على مجموعة من ضواغط هواء (كومبريسور) دقيقة مدمَجة في الإطار لتعديل ضغط هواء الإطار ليناسب التعديلات على عرض الجنط والإطار. وبالتالي يمكن للنظام أن يعمل على تعديل حجم المداس مع سطح الطريق، وهو عامل حيوي وهام في مختلف ظروف الطرق فيما يتعلّق بالسلامة والراحة على حد سواء. وتتيح تقنية ContiAdapt التكيّف المثالي مع أربعة ظروف مختلفة: الأسطح الرطبة، غير المستوية، الزلقة والعادية. وعلى سبيل المثال، تتميّز رقعة الاتصال بالطريق ذات الحجم الأصغر والمجتمعة مع المستوى العالي لضغط هواء الإطار بدرجات أقل لمقاومة الدوران، مما يتيح التمتّع بقيادة فعّالة من ناحية الطاقة على الطرقات الناعمة والجافّة، بينما من جهة أخرى يوفر الجمع بين رقعة الاتصال الأكبر والمستوى الأقل من ضغط هواء الإطار تماسكاً مثالياً على الطرقات الزلقة. كما يسمح النظام بضبط ضغط هواء الإطار عند مستويات منخفضة جداً تقلّ عن بار واحد (14.5 psi)، مما يساعد في تعزيز القيادة السهلة على الدروب الوعرة الرملية وأثناء تسلّق الكثبان الرملية.




وقد تم عرض إطار نموذجي بتقنية ContiAdapt في الشرق الأوسط بشهر ديسمبر الماضي خلال فعالية Contivention التي أقامتها ’كونتيننتال‘ في دبي وشهدت إطلاق الجيل 6 – أول مجموعة إطارات من الشركة مطوَّرة خصّيصاً لمنطقة الشرق الأوسط. وقال خوسيه لويس دي لا فوينت، المدير التنفيذي لشركة ’كونتيننتال الشرق الأوسط‘: "كان من الرائع فعلاً رؤية مستوى الاهتمام بالإطار النموذجي الجديد وتقنية ContiAdapt من شركائنا والوسائل الإعلامية البارزة في المنطقة، ولن تمر فترة طويلة قبل أن تصبح هذه المفاهيم حقيقة. ولطالما تميّزنا بالالتزام الكبير بتقديم تقنيات جديدة ضمن قطاع السيارات بحيث تمنح العملاء تجربة قيادة معزَّزة أكثر وتتميّز بمزيد من الأمان."




إضافة لهذا، قامت ’كونتيننتال‘ بجمع تقنيتي ContiSense و ContiAdaptفي إطار نموذجي واحد يقدّم مزايا كلا النظامين للاستفادة القصوى منهما. تعتبِر ’كونتيننتال‘ هذين المفهومين الخاصّين بتقنيات الإطارات حلّين واعدين لقطاع النقل في المستقبل، حيث تتكيّف الإطارات لتلبية احتياجات القيادة الذاتية وأنظمة المركبات الكهربائية. فالمقاومة المنخفضة للدوران، على سبيل المثال، تمكّن السيارات الكهربائية من قطع مسافات أطول من خلال عملية شحن مفردة للبطارية. وفي الوقت ذاته، يمكن للإطارات أن تتكيّف لتلائم الخيارات المفضّلة للسائق أو الاستجابة لتغيّرات مفاجئة في الطقس.




تشكّل هذه المفاهيم الجديدة للإطارات الخطوات اللاحقة في عملية التطوير المستقبلي لجهاز الاستشعار REDI الذي قامت ’كونتيننتال‘ بإطلاقه أوّل مرّة في العام 2014 وهو يُعتبَر محورياً في إنشاء تواصل ذكي بين المركبات والإطارات. وتتبع مفاهيم تقنيات الإطارات الجديدة تقنيتين أساسيتين في قطاع النقل هما ContiSeal للعزل الأوتوماتيكي للثقوب و ContiSilentلتخفيض الصوت المسموع الناتج عن الإطارات/الطريق. ومن خلال التمتّع بخبرة طويلة تزيد عن قرن من الزمن في مجال تقنيات الإطارات وتميّزها بخبرات داخلية فيما يخصّ إلكترونيات المركبات وتقنيات المعلومات الخاصّة بقطاع السيارات، تعمل ’كونتيننتال‘ بشكل منتظم على مواءمة منتجاتها مع المتطلّبات المستقبلية للقيادة الذاتية وقطاع النقل الكهربائي.
=