--930 million more passengers
compared to 2012—
The traffic
share for routes connected to or within China has been adjusted to 24%
10 December 2013 (Geneva) - The International Air Transport
Association (IATA) released the IATA Airline Industry Forecast 2013-2017 showing
that airlines expect to see a 31% increase in passenger numbers between 2012
and 2017. By 2017 total passenger numbers are expected to rise to 3.91
billion—an increase of 930 million passengers over the 2.98 billion carried in
2012.
The IATA Airline Industry Forecast 2013-2017 is a consensus outlook for
system-wide passenger growth. Demand is expected to expand by an average of 5.4%
compound annual growth rate (CAGR) between 2013 and 2017. By comparison, global
passenger growth expanded by 4.3% CAGR between 2008 and 2012, largely reflecting the negative impact of the
2008 global financial crisis and recession.
Of the new
passengers, approximately 292 million will be carried on international routes
and 638 million on domestic routes.
The emerging economies of the Middle East and Asia-Pacific
will see the strongest international passenger growth with CAGR of 6.3% and
5.7%, followed by Africa and Latin America with CAGR of 5.3% and 4.5%.
Routes within or connected to China will be the
single largest driver of growth, accounting for 24% of new passengers during the forecast period. Of
the anticipated 227.4 million additional passengers, 195 million will be
domestic and 32.4 million will be international.
The Asia-Pacific region (including China) is expected
to add around 300 million additional passengers by the end of the current
forecast horizon. Of these, around 225 million or 75% are expected to be
domestic passengers.
With 677.8
million domestic passengers in 2017, the United States will continue to be the
largest single market for domestic passengers, although it will add only 70
million passengers over the forecast period (2.2% CAGR). This reflects the market’s
maturity. China is firmly established in second place (487.9 million passengers
in 2017, 10.2% CAGR.). The US also will reclaim the top spot from Germany for
international passengers by the end of the forecast period. Germany will add
27.2 million passengers to the 149.4 million in 2012 (3.4% CAGR.), while the US
will add 28.2 million international passengers, rising from 149.3 million in
2012 to 177.5 million (3.5% CAGR) in 2017.
“The fact
that the Asia-Pacific region --led by China--and the Middle East will deliver
the strongest growth over the forecast period is not surprising. Governments in
both areas recognize the value of the connectivity provided by aviation to
drive global trade and development. Similar opportunities exist for developing
regions in Africa and Latin America. To reap the benefit, governments in those
regions will need to change their view of aviation from a luxury cash cow to a utilitarian
powerful draft horse to pull the economy forward,” said Tony Tyler, IATA’s Director
General and CEO. Globally, aviation supports some 57 million jobs and $2.2
trillion in economic activity.
Forecast
Highlights:
International
Passenger Development
·
International passenger
numbers are expected to rise by 25% from 1.2 billion in 2012 to 1.5
billion in 2017, bringing 292 million additional passengers (4.6% CAGR).
·
Uzbekistan
(10.3% CAGR) has
displaced Kazakhstan (9.0% CAGR) as the fastest growing market for
international passenger traffic. The remaining eight are Russia (7.7% CAGR),
Turkey (7.6% CAGR), Oman (7.5% CAGR), China (7.1% CAGR), Vietnam (6.9%CAGR),
Saudi Arabia (6.9%), Azerbaijan (6.8% CAGR), and Pakistan (6.7% CAGR). No Latin
American or African countries are among the fastest growing markets.
· United Arab Emirates will add 29.2 million passengers (6.6% CAGR) over the
forecast period, nearly as many as China. For international traffic, routes
between the Middle East and Asia-Pacific will see the strongest growth.
Domestic Passenger Development
·
Domestic passenger numbers
are expected to rise from 1.82 billion in 2012 to 2.46 billion in 2017, an
increase of 639 million reflecting a CAGR of 6.2% over the period.
·
Brazil
will firmly establish itself as the third-largest domestic
market after the US and China, with 122.4 million passengers in 2017, an
increase of 32 million passengers from the 90 million 2012 (6.3% CAGR).
·
Turkey enters the Top 10 largest markets with 26.3 million
passengers and is expected to add 17.2 million more (10.6% CAGR) over the
forecast period. It is also the second fastest growing domestic market.
·
Of
the Top 10 Fastest growing countries by domestic passengers, the bottom five
are all in Latin America: Brazil, Peru, Colombia, Mexico and Ecuador.
Regional Outlook
over the 2013-2017 forecast period
· Asia-Pacific
passenger traffic is forecast to grow at 5.7% CAGR. Traffic within the Asia-Pacific
region will represent 31.7% of global passengers in 2017, up from 28.2% in 2012.
North America and Europe will continue to see their share decline, from 26%,
and 24%, respectively, to 24% and 23%.
·
The Middle East will report the strongest international passenger growth with 6.3%
CAGR.
·
Europe
will see international passenger demand growth of 3.9% CAGR.
·
North America will
record the slowest international passenger demand growth—3.6% CAGR.
·
Latin America will
see international passenger demand grow 4.5% CAGR.
Environmental
Responsibility
The aviation industry
understands that environmental responsibility is a critical component of its
license to grow. Aviation was the first sector
in the world to agree upon an ambitious set of global CO2 emissions-reduction
targets, which include carbon neutral growth from 2020 (CNG2020) and a 50%
reduction in net CO2 emissions by 2050 compared to 2005 levels. Aviation
stakeholders have committed to achieve
these through a four-pillar strategy including improved technology, more
efficient infrastructure, and better operations. They have also agreed on an
approach to the fourth pillar, market based measures (MBMs), which will be
needed to fill any gap until the other elements of the strategy achieve their
full potential.
At the 38th
Assembly of the United Nations International Civil Aviation Organization (ICAO)
reached a landmark agreement on Climate Change that commits ICAO to developing
a global MBM, with a detailed proposal to be presented at the 39th
Assembly in 2016. “The aviation industry strongly welcomes this agreement and
stands ready to fully support ICAO in this effort,” said Tyler.
الإمارات العربية المتحدة ستضيف 29.2 مليون راكب في الفترة من 2013 إلى 2017
الشرق الأوسط أقوى نمو للركاب الدوليين بمعدل 6.3%
10 ديسمبر 2013 – جينيف:
أعلن الاتحاد الدولي للنقل
الجوي (إياتا) اليوم عن توقعات صناعة الطيران لعام 2013-2017 والتي تظهر
توقعات بزيادة أعداد الركاب بمعدل 31% بين عامي 2012 و 2017. ومن المتوقع
بحلول عام 2017 أن ترتفع اعداد الركاب إلى 3.91 مليار – وهي زيادة بما
يساوي 930 مليون راكب عن العدد الذي وصل إلى 2.98
مليار في 2012.
وتعد
توقعات إياتا لصناعة الطيران 2013-2017 نظرة شاملة لنمو الركاب بشكل
موسّع. فمن المتوقع أن يتسع الطلب بمعدل نمو سنوي قدره 5.4% بين 2013 و
2017. وازداد نمو الركاب
العالمي بمعدل نمو سنوي 4.3% بين 2008 و 2012، ما يعكس التأثير السلبي
للأزمة المالية العالمية عام 2008. وسيسافر ما يقرب من 292 مليون راكب من
الركاب الجدد عبر المسارات الدولية و638 مليون عبر المسارات الداخلية.
وستشهد
الأسواق الناشئة في الشرق الأوسط وآسيا والمحيط الهادئ أقوى معدلات نمو
الركاب عالميا بحوالي 6.3% و 5.7% على التوالي؛ تتبعها كلا من إفريقيا
وأمريكا اللاتينية
بمعدل 5.3% و 4.5% على التوالي.
وسوف تمثل المسارات الداخلية والمرتبطة بالصين الدافع الأقوى للنمو، حيث تمثل
24% من الزيادة في الركاب خلال فترة التوقعات. ومن الركاب الإضافيين الذين يبلغ عددهم 227.4 مليون، سيكون هناك 195 مليون راكب لرحلات
داخلية و 32.4 مليون راكب لرحلات دولية.
ومن
المتوقع أن تضيف منطقة آسيا والمحيط الهادئ (بما فيها الصين) حوالي 300
مليون راكب إضافي بنهاية فترة التوقعات الحالية. ومن هذا العدد، من المتوقع
أن يكون 225
مليون راكب أو 75% من الركاب داخليين.
تستمر
الولايات المتحدة في كونها أكبر سوق منفرد للركاب الداخليين بحوالي 677.8
مليون راكب داخلي في 2017، بالرغم من أنها سوف تضيف 70 مليون راكب فقط في
فترة المتوقعة،
وهو ما يعادل 2.2% كمعدل نمو سنوي مركب، الأمر الذي يعكس نضج السوق. كما
تأتي الصين بقوة في المركز الثاني بعدد ركاب 487.9 مليون في 2017، أو ما
يعادل 10.2% كمعدل نمو سنوي مركب). كما ستستعيد الولايات المتحدة المركز
الأول للركاب الدوليين من ألمانيا بنهاية فترة التوقعات.
وستضيف ألمانيا 27.2 مليون راكب إلى الـ149.4 مليون راكب في 2012 (3.4%
كمعدل نمو سنوي)، بينما ستضيف الولايات المتحدة 28.2 مليون راكب دولي،
ارتفاعا من 149.3 مليون راكب في 2012 إلى 177.5 مليون راكب في 2017 (3.5%
كمعدل نمو سنوي مركب).
وتعليقا
على ذلك، قال توني تايلر، المدير العام والرئيس التنفيذي لإياتا: "ليس من
المفاجئ أن تمثل منطقتي الشرق الأوسط وآسيا والمحيط الهادئ – بما فيها
الصين – النمو
الأقوى عبر فترة التوقعات، فالحكومات في كلا المنطقتين تدرك قيمة التواصل
الذي يوفره النقل الجوي في دفع التجارة الدولية والتنمية. وتتوافر فرص
مماثلة للمناطق النامية في إفريقيا وأمريكا اللاتينية. ولجني ثمار هذا
التفوق، يجب على الحكومات في هاتين المنطقتين أن تغير
من نظرتها للنقل الجوي من أداة ترفيهية إلى محرك قوي لدفع الاقتصاد،
فالنقل الجوي يدعم حوالي 57 مليون وظيفة و 2.2 تريليون دولار أمريكي في
النشاط الاقتصادي."
التوقعات الهامة
نمو الركاب الدوليين
·
من المتوقع أن ترتفع أعداد الركاب الدوليين بمعدل 25% من 1.2 مليار راكب في 2012 إلى 1.5 مليار راكب في 2017،
بزيادة 292 مليون راكب إضافي (4.6% كمعدل نمو سنوي)
·
ستضيف الإمارات العربية المتحدة 29.2 مليون راكب (6.6% كمعدل نمو سنوي) خلال فترة التوقعات، ما يقرب من معدل
الصين. فيما يتعلق بالرحلات الدولية، ستشهد المسارات بين الشرق الأوسط وآسيا والمحيط الهادئ أقوى نمو.
نمو الركاب المحليين
·
من المتوقع أن تزداد أعداد الركاب المحليين من 1.82 مليار في 2012 إلى 2.46 مليار في 2017، وهي زيادة تبلغ 639
مليون راكب بمعدل 6.2% كمعدل نمو سنوي
·
تأتي البرازيل في المركز الثالث كأكبر سوق محلي بعد الولايات المتحدة والصين، حيث تصل إلى 122.4 مليون راكب
في 2017، وهي زيادة تبلغ 32 مليون راكب
·
تدخل تركيا إلى أكبر 10 أسواق حيث وصلت إلى 26.3 مليون راكب ومن المتوقع أن تضيف 17.2 مليون آخرين (10.6% كمعدل
نمو سنوي مركب) خلال فتعرة التوقعات. وهي بذلك تعد ثاني أكبر الأسواق الداخلية نموا
نظرة سريعة على فترة التوقعات 2013-2017
·
من المتوقع أن تنمو حركة ركاب
آسيا والمحيط الهادئ بمعدل 5.7% كمعدل نمو سنوي. سوف تمثل الحركة
داخل منطقة آسيا والشرق الأوسط 31.7% من الركاب عالميا في 2017، بزيادة من
28.2% في 2012. وستستمر خطوط طيران أمريكا الشمالية وأوروبا في الهبوط من
26% و 24% على التوالي إلى 24% و 23%
·
سيقدم
الشرق الأوسط أقوى نمو للركاب الدوليين بمعدل 6.3% كمعدل نمو سنوي
·
ستشهد
أوروبا نمواً في طلب الركاب الدولي بمعدل 3.9% كمعدل نمو سنوي
·
ستسجل
أمريكا الشمالية أبطأ نمو دولي للركاب بمعدل 3.6% كمعدل نمو سنوي
·
ستشهد
أمريكا اللاتينية نمو في الطلب الدولي للركاب بمعدل 4.5% كمعدل نمو سنوي
