A group of significant players in the aviation industry are cooperating to form a new alliance in the field of aircraft modification. As leading companies in the retrofit industry, Etihad Airways Engineering, EAD Aerospace, Lufthansa Technik and Envoy Aerospace have signed a Memorandum of Understanding (MoU) to form the Independent Aircraft Modifier Alliance (IAMA).
IAMA aims to encourage aircraft owners and operators to modify and modernise their fleets through high quality equipment and rigorous inspections, irrespective of which IAMA members provide the engineering services.
Aircraft modifications, such as the installation of new cabins, connectivity solutions or avionics systems can be approved and documented through a Supplemental Type Certificate (STC) offered by providers such as the IAMA members. The alliance addresses customer concerns with regard to documentation, data availability and a worldwide customer support network across different regulatory systems with various national authorities.
The main objectives of the Independent Aircraft Modifier Alliance are to agree to common standards for the documentation and quality of Supplemental Type Certificates, to establish an open, secure documentation platform for airline customers and aircraft owners using STCs, and to inform the relevant public and expert communities about the advantages of STC approved solutions.
Bernhard Randerath, Vice President Design, Engineering and Innovation of Etihad Airways Engineering said: “This alliance is a positive step towards addressing the challenges that customers face with STC solutions today. As the Middle East’s largest MRO, we use OEM solutions, however, Etihad is renowned for innovation and applying our own STC modifications. We believe that OEMs will also benefit from becoming members of IAMA, which is open to all modification providers.
“Our customers need seamless solutions and efficient support during implementation and most importantly in service afterwards. STCs are a fast, cost efficient way to provide modifications, and IAMA is a promising approach to address the critical points of documentation simplicity and continued after-sales support.”
Thomas Rueckert, Head of Base Maintenance and Aircraft Modification at Lufthansa Technik, said: “We enable aircraft operators to decide objectively and independently on the best possible modification solution for their fleet – regardless of a specific provider. Safety, flexibility of solutions for implementation of customer requests, along with speed and efficiency are at the heart of our activities.
“In addition, value retention and reliable life cycle support are essential factors for aircraft operators and owners. IAMA jointly develop transparent standards that will help our customers make the right decisions,” adds Andreas Gherman, Head of the Design Organisation at Lufthansa Technik.
Patrick Gindre, Sales Director of EAD Aerospace says: “The aftermarket modifier ecosystem needed a “home” to discuss our challenges, best practices and to improve our services by delivering a common message to the market. Together, we have the objective to shape the future of the STC in the aviation world”.
Romain Mbwang Seppoh, Head of Airworthiness at EAD Aerospace adds: "The retro fit market has specific challenges to be handled with customers and operators in terms of organisation and mandatory exchange of data. IAMA will be a collaborative and knowledgeable reference and voice to regulators and standardisation committees regarding how STCs efficiently fulfil these obligations. Being in the heart of the activity, IAMA tackle those challenges daily. The alliance will foster proportionate and adapted regulations, and jointly develop and provide the optimal tools to its members.”
“We are excited to be a part of IAMA,” said Adrian Honer, partner and ODA Lead Administrator at Envoy Aerospace, LLC. “The affiliation will provide our members with a significant voice to resolve issues that affect retrofit certification approvals. Our involvement in IAMA reflects our commitment to our customers, present and future, to be a leader in retrofit aircraft certification quality.”
Marilyn Feigl, partner and ODA Administrator at Envoy Aerospace adds: “Retrofit modifications on aircraft have unique challenges. IAMA will offer its members mentorship and counselling to deal with these challenges, especially when dealing with regulatory agencies and the industry at large. This will help raise the certification standards to ensure the highest quality STC products.”
The launch meeting of the IAMA is scheduled for spring 2019. The Independent Aircraft Modifier Alliance is open to all market participants including aircraft manufacturers, airlines, suppliers and lessors. Founding members of the alliance believe that a strong and transparent retrofit market will benefit everyone. Members of the alliance work together to offer a transparent, distinct and independent market for aircraft retrofits, providing greater choice for operators and added value for the aviation industry.
نخبة من الشركات الرائدة في هندسة الطيران تتعاون سوياً لتأسيس تحالف مستقل لخدمات تعديل الطائرات
تتعاون مجموعة من الشركات الفاعلة في صناعة الطيران سوياً لتأسيس تحالف جديد في مجال تعديلات الطائرات، حيث أعلنت كل من "الاتحاد للطيران الهندسية" و"إي إيه دي إيروسبيس" و"لوفتهانزا تيكنيك" و"إنفوي إيروسبيس"، الرائدة في قطاع التجهيزات والتعديلات التحديثية للطائرات، عن التوقيع على مذكرة تفاهم لتأسيس "تحالف معدلي الطائرات المستقلين" (IAMA).
ويهدف "تحالف معدلي الطائرات المستقلين" إلى تشجيع مشغلي ومالكي الطائرات على تعديل وتحديث أساطيل الطائرات التابعة لهم من خلال المعدات عالية الجودة والفحوصات الصارمة، بغض النظر عن أي من الشركات الأعضاء في تحالف معدلي الطائرات المستقلين يقدم تلك الخدمات الهندسية.
ويمكن اعتماد تعديلات الطائرات، مثل تركيب مقصورات جديدة أو حلول اتصالات أو أنظمة إلكترونيات الطيران، وتوثيقها من خلال "شهادة طراز تكميلية" (STC) صادرة من مزودين متخصصين مثل الشركات الأعضاء في تحالف معدلي الطائرات المستقلين. ويعالج التحالف التحديات التي تواجه العملاء فيما يتعلق بالتوثيق وتوفر البيانات وإتاحة شبكة عالمية لدعم العملاء على امتداد مختلف الأطر التنظيمية لدى العديد من السلطات الوطنية.
كما تشمل الأهداف الرئيسية لتحالف معدلي الطائرات المستقلين العمل على تحقيق التوافق على معايير مشتركة للتوثيق والجودة لشهادات الطراز التكميلية، وتأسيس منصة توثيق مفتوحة وآمنة للعملاء من شركات الطيران ومالكي الطائرات باستخدام شهادات الطراز التكميلية الخاصة باعتماد التعديلات، إلى جانب تعزيز وعي الجمهور المعني وأوساط الخبراء بشأن مزايا حلول التعديلات المعتمدة بموجب شهادات الطراز التكميلية.
وبهذا الصدد، أفاد برنارد رانديراث، نائب الرئيس لشؤون التصميم والهندسة والابتكار بالاتحاد للطيران الهندسية، بالقول: "يعدُّ هذا التحالف خطوة إيجابية نحو التصدي للتحديات التي تواجه العملاء اليوم فيما يتعلق بحلول تعديلات الطائرات المعتمدة بشهادات الطراز التكميلية. وبصفتنا أكبر مزود لخدمات الصيانة والإصلاح والعَمرة للطائرات في منطقة الشرق الأوسط، نستخدم حلول مصنعي المعدات الأصلية إلا أن الاتحاد للطيران الهندسية تحظى بسمعة مرموقة على صعيد الابتكار وتطبيق التعديلات الخاصة بها المعتمدة بشهادات الطراز التكميلية. ونحن واثقون أن مصنعي المعدات الأصلية كذلك سوف يستفيدون من الدخول في عضوية تحالف معدلي الطائرات المستقلين المفتوحة لكافة مزودي خدمات تعديل الطائرات".
وأضاف: "يحتاج عملاؤنا إلى حلول سلسة ودعم فعال خلال تطبيق التعديلات وفيما بعد ذلك أثناء التشغيل وهو الأهم. وتعتبر شهادات الطراز التكميلية وسيلة سريعة وفعالة من حيث التكلفة لتقديم تعديلات الطائرات، ويمثل تحالف معدلي الطائرات المستقلين نهجاً واعداً لمعالجة محاور حيوية مثل تبسيط عملية التوثيق والدعم المستمر ما بعد البيع".
من جهته، قال توماس روكيرت، رئيس قسم الصيانة الأساسية وتعديلات الطائرات في لوفتهانزا تيكنيك: "نساهم في تمكين مشغلي الطائرات من اتخاذ القرار بموضوعية واستقلالية بشأن أفضل حلول التعديلات الممكنة لأسطول طائراتهم، بغض النظر عن اختيارهم لمزود خدمة محدد. وتمثل السلامة ومرونة تطبيق حلول التعديلات بناءً على مطالب العملاء، إلى جانب السرعة والكفاءة، المحور الرئيسي للأنشطة التي نتولى تنفيذها".
وقال أندرياس جيرمان، رئيس مؤسسة التصميم في لوفتهانزا تيكنيك: "يعتبر الحفاظ على القيمة وتوفر الدعم الموثوق به طوال دورة حياة الطائرات عوامل أساسية لدى مشغلي الطائرات ومالكيها. ويعمل أعضاء تحالف معدلي الطائرات المستقلين سوياً لتطوير معايير شفافة من شأنها مساعدة العملاء في اتخاذ القرارات الصحيحة".
وتعليقاً على ذلك، قال باتريك جيندر، مدير المبيعات بشركة إي آيه دي آيروسبيس: "تحتاج المنظومة التي تعمل بها شركات تعديل أجزاء الطائرات إلى "موطن" يجمع بينها لمناقشة التحديات وأفضل الممارسات وتحسين الخدمات من خلال تقديم رسالة موحدة إلى السوق. ونحن نهدف سوياً إلى صياغة مستقبل تعديلات الطائرات المعتمدة بشهادات الطراز التكميلية في عالم الطيران".
وبدوره، قال روماين مبوانج سيبوه، رئيس قسم صلاحية الطيران بشركة إي آيه دي آيروسبيس: "تنطوي سوق التعديلات التحديثية للطائرات على تحديات محددة تواجه العملاء والمشغلين على صعيد التنظيم والتبادل الإلزامي للبيانات. وسوف يكون تحالف معدلي الطائرات المستقلين مرجعاً تعاونياً ومصدرا للمعلومات وصوتا مشتركاً أمام الجهات التنظيمية ولجان توحيد المعايير فيما يختص بكيفية استيفاء التعديلات المعتمدة بشهادات الطراز التكميلية لتلك الالتزامات. وحيث أننا جميعاً نعمل في صميم هذا النشاط، يتولى تحالف معدلي الطائرات المستقلين معالجة هذه التحديات على أساس يومي. وسوف يعمل التحالف على تشجيع القواعد التنظيمية المتناسبة والمتكيفة مع الواقع، إلى جانب العمل سوياً على تطوير وتوفير الأدوات المثالية للأعضاء".
وتعقيباً على ذلك، قال أدريان هونير، الشريك والمسؤول الرئيسي عن برنامج تراخيص مؤسسات الاعتماد المفوضة "ODA" في شركة إينفوي إيروسبيس المحدودة: "تحدونا الحماسة بالانضمام إلى تحالف معدلي الطائرات المستقلين، حيث سيوفر هذا التحالف لأعضائه صوتاً مسموعاً لحل المسائل التي تؤثر على اعتمادات إصدار شهادات التعديلات التحديثية للطائرات. وتعكس مشاركتنا في تحالف معدلي الطائرات التزامنا إزاء عملائنا الحاليين والمستقبليين بأن نكون واحدة من الشركات الرائدة في مجال الخدمات عالية الجودة لإصدار شهادات تعديلات الطائرات".
من جهته، قال مارلين فيجيل، الشريك والمسؤول ببرنامج تراخيص مؤسسات الاعتماد المفوضة بشركة إينفوي إيروسبيس: "تفرض أعمال التعديلات التحديثية للطائرات تحديات فريدة، غير أن تحالف معدلي الطائرات المستقلين سوف يوفر لأعضائه التوجيه والاستشارات اللازمة للتعامل مع تلك التحديات، لاسيما عند التعامل مع الجهات التنظيمية والقطاع بصورة عامة. وسوف يساعد ذلك الأعضاء على رفع معايير إصدار شهادات التعديلات لضمان أعلى مستويات الجودة لمنتجات التعديلات المعتمدة بشهادات الطراز التكميلية".
ومن المقرر اجتماع الأعضاء لإطلاق "تحالف معدلي الطائرات المستقلين" خلال ربيع 2019. وتعدُّ العضوية في تحالف معدلي الطائرات المستقلين مفتوحة أمام كافة المشاركين في أسواق قطاع الطيران بما في ذلك مصنعي الطائرات، وشركات الطيران، والموردين، ومؤجري الطائرات، حيث يؤمن الأعضاء المؤسسون للتحالف بأن سوق تعديلات الطائرات ستعود بالفائدة على الجميع حين تصبح أكثر قوة وشفافية. ويعمل أعضاء التحالف سوياً على بناء سوق تتسم بالشفافية والتميز والاستقلالية لخدمات التعديلات التحديثية للطائرات، بما يوفر مزيداً من الخيارات للمشغلين والقيمة المضافة لصناعة الطيران بصورة عامة.
