PLEASE DOWNLOAD THE FULL PRESS KIT HERE
(Middle East, 22 February 2023) Bentley announces today that it will cease production of its 12-cylinder petrol engine in April 2024, by which time more than 100,000 examples of the iconic W12 will have been handcrafted in the company’s Dream Factory in Crewe, England.
The decision comes as part of Bentley’s acceleration towards a sustainable future through its Beyond100 strategy which will see the company’s entire model line fully electrified by the start of the next decade, reducing fleet average emissions to 0 g/km CO2. This journey has already begun, with the introduction of the Bentayga and Flying Spur Hybrid models for which demand is exceeding the company’s expectations. Meanwhile, an engine first made available in the sector-defining Continental GT, which has been powering Bentley both metaphorically and literally for the last 20 years, will be consigned to history.
Bentley isn’t letting the W12 bow out without a dramatic send-off. Development work has concluded recently on the most powerful version of the W12 ever created. The ultimate iteration of this mighty engine – destined for just 18 examples of the Bentley Batur to be handcrafted by Mulliner – is now confirmed as developing 750 PS and 1,000 Nm of torque.
Bentley’s Chairman and Chief Executive, Adrian Hallmark, comments: “Our progressive journey towards sustainable luxury mobility means making changes to every area of Bentley Motors. When we first launched the W12 back in 2003, we knew we had a mighty engine that would propel both our cars and the brand forwards at speed. 20 years and more than 100,000 W12s later, the time has come to retire this now-iconic powertrain as we take strides towards electrification – but not without giving it the best send-off possible, with the most powerful version of the engine ever created.”
The uprated engine has proven to be as reliable as ever and so will equip the most powerful road-going Bentley ever built. While all Baturs are sold, a limited number of the 659 PS version of the W12 engine offered in the Speed versions of Continental GT, Bentayga and Flying Spur as well as the Continental GT Mulliner and Flying Spur Mulliner can still be ordered. These final W12-powered Speed and Mulliner models is expected to be high, and customers eager to secure one of the last ever 12-cylinder Bentleys should contact their retailer with equal speed – orders for W12-powered models will close in December.
Bentley تُنهي إنتاج محرّك الـ 12 أسطوانة مع أقوى نسخة على الإطلاق
الشرق الأوسط، 22 فبراير 2023 – أعلنت Bentley اليوم أنها ستُوقف إنتاج محرّكها العامل بوقود البنزين من 12 أسطوانة في أبريل 2024. وبحلول ذلك الوقت، تكون الشركة قد ابتكرت يدوياً بحِرَفية عالية أكثر من 100,000 وحدة من محرّك W12 الأيقوني في ’مصنع الأحلام‘ التابع لها والموجود في كرو بإنكلترا.
يأتي هذا القرار كجزء من تسريع Bentley لخطواتها نحو مستقبل مستدام بالارتكاز على استراتيجيتها التي تحمل عنوان Beyond100 والتي ستصبح من خلالها المجموعة الكاملة من طرازات الشركة كهربائية بالكامل ابتداءً من العقد القادم من الزمن، مما يساهم بتخفيض معدّل انبعاثات الأسطول من ثاني أكسيد الكربون إلى 0 غ/كلم. ولقد انطلقت هذه الرحلة المتميّزة بالفعل عبر طرح طرازَي Bentayga وFlying Spur الهجينين واللذين يشهدا مستويات طلب تتخطّى توقُّعات الشركة. بالتوازي مع هذا، فإن المحرّك الذي ظهر للمرّة الأولى عبر سيارة Continental GT التي تُرسي المعايير بفئتها، والذي يوفر الطاقة لسيارات Bentley من الناحية المجازية والحَرفية منذ السنوات الـ 20 الماضية، سيُصبح جزءً من التاريخ.
لكن Bentley لن تتخلّى عن محرّك W12 دون اتخاذ خطوة متميّزة. فلقد انتهت مؤخراً أعمال التطوير للنسخة الأقوى على الإطلاق من محرّك W12. وتأكَّد الآن أن هذه النسخة المثالية من المحرّك الجبّار – والمقرَّر توفيرها في 18 سيارة فقط من طراز Bentley Batur التي سيتم صنعها يدوياً بواسطة قسم التخصيص Mulliner – سوف تُولِّد قوّة قدرها 750 حصاناً مع 1,000 نيوتن-متر من العزم.
حول هذا، قال أدريان هولمارك، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Bentley: "إن رحلتنا المتقدّمة نحو التنقُّل الفاخر المستدام تعني إجراء تغييرات في مختلف النواحي لدى Bentley Motors. وعندما أطلقنا محرّك W12 للمرّة الأولى في 2003، كنا نعلم أنه لدينا محرّكاً جبّاراً سيدفع سياراتنا وكذلك العلامة التجارية للأمام بسرعة عالية. وبعد مرور نحو 20 سنة، تم صنع أكثر من 100,000 محرّك W12، لكن حان الوقت كي نحيل هذا النظام الأيقوني لتوليد الحركة إلى التقاعد مع اتخاذنا لخطوات كبيرة نحو التنقُّل الكهربائي – لكن دون أن نغفل عن ترك أفضل بصمة وداعية ممكنة وذلك مع النسخة الأقوى على الإطلاق التي يتم ابتكارها من هذا المحرّك البارز."
