- Michael Caruso and Dean Fiore to race retro-Nissan color scheme at Bathurst 1000
- The #36 Norton Nissan Altima to display the famous ‘red and blue’ factory Nissan stripes to celebrate 30th anniversary of Nissan’s first Bathurst 1000 pole position
- Former Nissan driver George Fury to visit Bathurst 1000, driving the record-breaking Nissan Bluebird Turbo in demonstration laps at Mount Panorama
- YOUTUBE VIDEO FEATURE: Caruso interviews Fury
Beirut, Lebanon: 08 September 2014 – Nissan and Norton will celebrate the 30th anniversary of Nissan’s first Bathurst 1000 pole position at the Supercheap Auto Bathurst 1000 this year.
Michael Caruso and Dean Fiore’s #36 Norton Nissan Altima will adopt a retro-themed livery for ‘The Great Race’ at Mount Panorama this October, depicting the colors worn on George Fury’s 1984 Nissan Bluebird.
Fury’s turbo-powered entry stunned the field in the 1984 event, breaking the lap record in Saturday’s traditional Bathurst Top 10 Shootout with a time of 2m13.85s, the first time a manufacturer other than Ford or General Motors had earned pole position for the Bathurst 1000.
The record-breaking lap was also the first time that a turbo-charged car had taken pole for the Bathurst 1000, and Fury’s lap time would not be beaten until 1991 – coincidentally, by another Nissan – the mighty Nissan GT-R R32.
Thirty years on, the Nissan Motorsport V8 Supercars team is paying tribute to the blistering Bluebird by running Nissan’s distinctive ‘blue and red’ factory stripes on the side of the #36 Nissan Altima.
The retro-inspired color scheme will also be complemented by a limited-edition range of Nissan team merchandise.
And as a special treat, Fury will drive the actual Bluebird Turbo that took him to pole in 1984 at Bathurst this October in a special on-track demonstration.
The car has recently been restored to its former glory by race car collector Brian Henderson, with assistance from Gibson Motorsport. Fury recently drove the car at Winton Motor Raceway in preparation for his Bathurst return.
Fury was a two-time Australian Rally champion with Nissan before switching to circuit racing. He won three Sandown 500s (1986, 1987 and 1990) and finished second in the Australian Touring Car Championship on two occasions (1983 and 1986).
Fury made 10 starts in the Bathurst 1000 with a best finishing result of third in the controversial 1987 race. Eight of his 10 starts were with factory Nissan teams.
The 2014 Supercheap Auto Bathurst 1000 will be held on October 9-12.
Michael Caruso, #36 Norton Nissan Altima:
“In the past two years at Nissan Motorsport, we’ve done some fantastic activities, but this one tops them all. I feel extremely honored to carry the Nissan colors from back in 1984,” said Michael Caruso.
“Bathurst has so many great memories, and George putting the Bluebird on pole was a special moment. This is our way to celebrate that feat.
“Last year was great for Nissan to get back to Bathurst. We had our difficulties, but we had very good race pace. This year we’ll have 12 months more experience with the Altima, and we’re coming in with some good form.
“We are progressing really well and hopefully we can do something special.”
George Fury, former factory Nissan driver and 1984 Bathurst 1000 polesitter:
“It’s an honor to be involved in the whole project,” said George Fury.
“I’ve always loved the Bluebird. It was one of the nicest cars to drive. That was Group C regulations, and we were restricted in various performance areas, which is why we never had a shot of winning Bathurst. But we got pole, which was good. It was a cold day and it was good for the turbo, and both the car and I got it together.
“I drove the Bluebird at Winton recently, and it was just how I remembered it. I’m looking forward to taking it back to Bathurst in October.
“It’s nice to see all of the different manufacturers back at Bathurst, and especially Nissan. It’s a company that has a long history there, and I hope to see one of them near the front at the end of the race.”
Richard Emery, Nissan Motor Co. (Australia) Managing Director and CEO:
”Nissan has a rich history at Mount Panorama and the Bathurst 1000, and we felt there was no better way to celebrate the event than to pay homage to one of our fastest cars,” said Richard Emery.
“In the hands of George Fury, the Nissan Bluebird Turbo was the fastest car to ever lap the famous circuit. It was a moment that I remember well and people still talk about today.
“With the red and blue stripes, Michael Caruso’s Nissan Altima looks a treat and we can’t wait to see it at the Bathurst 1000.”
Matthew Drake, Senior Director, Norton, Distribution and Small Business:
“In 2012 we turned from yellow to Tru-Blu, and this year Symantec is proud to continue our Bathurst retro tradition by honoring the pole winning Nissan livery of 1984,” said Matthew Drake.
“While we are very fond of our yellow Norton Hornets, we love seeing the reaction from fans to a livery that brings back many great memories for so many people. I’m sure the fans will enjoy the livery as much as we do.”
نيسان موتورسبورت تخلد ذكرى الرقم القياسي الذي حققته سيارة بلوبيرد في سباق 1000 كلم في باثورست بأستراليا
نيسان ألتيما رقم 36 المحضرة لدى نورتون تحمل لوني نيسان الرسميين الأحمر والأزرق إحتفالاً بالعيد الثلاثين على تحقيق نيسان لأول مركز أول على خط الإنطلاق في سباق 1000 كلم في باثورست
سائق نيسان السابق، جورج فيوري سيزور سباق 1000 كلم في باثورست حيث سيقود نيسان بلوبيرد توربو التي حقق معها الرقم القياسي في لفات إستطلاعية على حلبة ماونت بانوراما
لمشاهدة الفيديو الخاص على موقع يوتيوب: Caruso interviews Fury
بيروت ، لبنان، 08 سبتمبر 2014: ستحتفل نيسان وفريق نورتون هذه السنة بالعيد الثلاثين لحلول نيسان في المركز الأول لترتيب المنطلقين لأول مرة في سباق 1000 كلم في باثورست.
وفي سباق العام الحالي الذي سيجري في منطقة ماونت بانوراما خلال شهر أكتوبر القادم، ستعتمد سيارة نيسان التي تحمل الرقم 36 والمجهزة للسباقات لدى فريق نورتون والتي سيقودها كل من مايكل كاروسو ودين فيوريه، الألوان الكلاسيكية الشهيرة التي كانت تتزين بها سيارة نيسان بلوبيرد التي قادها جورج فيوري عام 1984.
وكانت سيارة فيوري المزودة بجهاز توربو قد أذهلت متتبعي سباق العام 1984، خصوصاً أنها تمكنت من كسر الرقم القياسي لأفضل عشر سيارات وذلك في سباق نهار السبت الذي إنتهى بتحقيق سيارة فيوري لتوقيت قياسي بلغ 2:13:85 دقيقة ولتتمكن سيارة نيسان هذه من تحقيق سابقة تمثلت بكونها السيارة الأولى التي لا تنتمي الى مخيمي جنرال موتورز وفورد التي تتمكن من تحقيق المركز الأول لترتيب المنطلقين في سباق 1000 كلم في باثورست.
كذلك سجلت سيارة نيسان بلوبيرد هذه سابقة ثانية تمثلت بكونها السيارة الأولى المزودة بجهاز توربو التي تتمكن من الفوز بترتيب المنطلقين في سباق 1000 كلم في باثورست. كما أن فيوري تمكن من الإحتفاظ بتوقيته القياسي لمدة طويلة والى أن حان العام 1991 الذي شهد على تحقيق توقيت أفضل كان من نصيب نيسان أيضاً ولكن مع سيارة من طراز GT-R R32.
واليوم وبعد مرور ثلاثين عاماً على الرقم القياسي، قرر فريق نيسان V8 موتورسبورت أن يقوم بتخليد ذكرى هذا الإنجاز من خلال إعتماد اللونين الأحمر والأزرق اللذان كانت تتميز بهما بلوبيرد توربو صاحبة الرقم القياسي، على جانبي نيسان ألتيما صاحبة الرقم 36.
وسيتم تعزيز تزيين ألتيما باللونين الأزرق والأحمر، من خلال توفير مجموعة من منتجات نيسان الإستهلاكية، في وقت سيحظى فيوري بفرصة لقيادة نيسان بلوبيرد توربو التي حقق على متنها رقمه القياسي، في سباق العام الحالي حيث سيجري عدة لفات إستعراضية.
وكان جامع السيارات السباقية برايان هندرسون قد أعاد تأهيل نيسان بلوبيرد توربو وأعادها الى حالتها الأصلية بالتعاون مع فريق غيبسون موتورسبورت وليقوم فيوري بالتدرب عليها على حلبة وينتون موتور السباقية تحضيراً لمشاركته في سباق 1000 كلم في باثورست.
وكان فيوري قد فاز ببطولة أستراليا للراليات مرتين قبل أن يقرر الإنتقال الى عالم الحلبات حيث إستمر بالإعتماد على سيارات نيسان. وقد سبق له أن فاز بثلاثة سباقات 500 كلم في سانداون أعوام 1986، 1987 و1990 وأنهى بطولة أستراليا للسيارات السياحية في المركز الثاني عامي 1983 و1986.
وتواجد فيوري على خط إنطلاق سباق 1000 كلم في باثورست 10 مرات وكانت أفضل نتيجة له حلوله في المركز الثالث لسباق العام 1987 المثير للجدل. وكانت 8 من مشاركاته الـ 10 على متن سيارات تابعة لفريق نيسان الرسمي.
أما نسخة العام الجاري من سباق 1000 كلم في باثورست، فستقام بين 9 و12 أكتوبر القادم.
مايكل كاروسو، نورتون نيسان ألتيما حاملة الرقم 36:
يقول مايكل كاروسو: “خلال العامين الأخيرين مع نيسان موتورسبورت، قمنا بنشاطات إستثنائية ولكن مشاركتنا هذه مختلفة عن كل ما سبق وأنا فخور بالإعتماد على الألوان التي إشتهرت بها نيسان عام 1984”.
" يترافق سباق 1000 كلم في باثورست مع ذكريات جميلة، في وقت كان حصول جورج على المركز الأول لترتيب المنطلقين بمثابة لحظة مميزة وما سنقوم به في باثورست هذه السنة ليس إلا تخليداً لهذه الذكرى العظيمة".
"كانت السنة الماضية مميزة لـ نيسان وبالأخص بعد عودتها الى باثورست. إعترضتنا متاعب كثيرة ولكن سباقاتنا كانت ممتازة. أما هذه السنة، ففي جعبتنا 12 شهراً من الخبرة الخاصة بـ ألتيما ونحن جاهزون لمواجهة التحديات والدخول في المنافسة".
"نحن نتقدم بشكل جيد ونتأمل بتحقيق نتائج مميزة ومتقدمة".
جورج فيوري، سائق رسمي سابق لـ نيسان وحامل الرقم القياسي لخط الإنطلاق على حلبة 1000 كلم في باثورست:
يقول جورج فيوري: “من دواعي فخري أن أكون جزءاً من هذا المشروع"
"لطالما أحببت بلوبيرد. فقد كانت واحدة من أفضل السيارات لناحية متعة قيادتها وذلك على الرغم من أنها كانت تنتمي الى سيارات المجموعة C التي كانت القوانين تقيدها وتحد من تأديتها وهذا هو السبب بعدم تمكننا من الفوز في باثورست. أما تحقيقنا للمركز الأول لترتيب المنطلقين، فهو ممتاز. كان ذلك في يوم تميز بسيطرة الحرارة المنخفضة والبرد وهذا ما لعب في صالح جهاز التوربو وأثار الحماس في نفسي لتقديم الأفضل.
"قدت بلوبيرد على حلبة وينتون مؤخراً وكانت مماثلة لما أتذكره عنها وأنا متحمس لقيادتها في باثورست خلال شهر أكتوبر القادم".
"من الممتع أن يرى المرء كل هؤلاء الصانعين في باثورست وبالأخص نيسان. فهي واحدة من الشركات التي تملك إرثاً كبيراً في عالم رياضة السيارات وأنا أتمنى أن أرى واحداً من سائقيها على منصة الفوز في نهاية السباق".
ريتشارد إمري، نيسان موتور كوربورايشن، أستراليا، الرئيس الإداري ورئيس مجلس الإدارة:
يقول ريتشارد إمري: "تنفرد نيسان بإرث عريق حققت جزءاً كبيراً منه في ماونت بانوراما وسباق 1000 كلم في بارثورست وقد شعرنا أن الطريقة الأفضل للإحتفال بهذا الحدث تتمثل بالعودة الى جذورنا السباقية ومن خلال واحدة من أسرع سياراتنا".
"كانت نيسان بلوبيرد توربو وعلى متنها جورج فيوري أسرع سيارة تمكنت من قطع الحلبة الشهيرة. كانت واحدة من اللحظات المحفورة في ذاكرتي ولا يزال الناس يتكلمون عنها لغاية اليوم".
"تبدو سيارة مايكل كاروسو مع الخطوط الحمراء والزرقاء وكأنها ستنهب طريق السباق نهباً ونحن متشوقون لرؤيتها في سباق 1000 كلم في باثورست".
ماثيو درايك، مدير أعلى، نورتون، قسم التوزيع والأعمال الصغيرة:
يقول ماثيو درايك: “عام 2012 بدلنا ألواننا من الأصفر الى الأزرق (Tru-Blu) واليوم، تفخر سيمانتك بإستمرارها في ممارسة تقاليد باثورست الكلاسيكية عبر الإحتفال بفوز نيسان بالمركز الأول لترتيب المنطلقين عام 1984”.
"في وقت لا نزال متعلقين بشعارنا الأصفر، نتشوق لرؤية ردة فعل المعجبين على ما سيعيد إحياء ذكريات عظيمة يتشارك بها الكثيرون. أنا على يقين أن المعجبين سيقدرون ما سيرونه".
معلومات للصحافيين:
حققت نيسان المركز الأول لترتيب المنطلقين في سباق 1000 كلم في باثورست ثلاث مرات. وكان ذلك مع جورج فيوري عام 1984 على متن نيسان بلوبيرد توربو. أما المرة الثانية، فكانت مع غاري سكوت عام 1986 على متن نيسان سكايلاين توربو، تلتها نيسان GT-R عام 1991 مع مارك سكايف. كذلك، فازت نيسان بسباق 1000 كلم في باثورست مرتين مع كل من جيم ريتشارد ومارك سكايف عامي 1991 و1992 على متن سيارتي نيسان GT-R.
